1、蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度
離心式冷水機(jī)組具有滿液臥式殼管式蒸發(fā)器，制冷劑液體在殼內(nèi)管間蒸發(fā)、沸騰，吸收管內(nèi)冷水從空調(diào)房間帶來的熱量。蒸發(fā)器內(nèi)具有的制冷劑壓力和溫度，是制冷的飽和壓力和飽和溫度�？梢酝ㄟ^設(shè)置在蒸發(fā)器上的壓力表和溫度計(jì)測出。上述兩個(gè)參數(shù)中，測得其中一個(gè)，可以通過制冷工質(zhì)的熱力性質(zhì)表查到另外一個(gè)。例如，R22離心式冷水機(jī)組，測得其蒸發(fā)壓力為464.325Pa（0.464kPa）,則從表中可查到對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度為4℃。同理，R134a離心式冷水機(jī)組測得其蒸發(fā)壓力為236.352kPa(0.2363Mpa),其絕對(duì)壓力則為337.6kPa(0.33765Mpa),因此對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度為4℃。由此見，不同的制冷劑在冷水機(jī)組中，要得到同樣的蒸發(fā)溫度，而各自對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力是完全不同的。
在冷水機(jī)組運(yùn)行中，蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)壓力與冷水帶入蒸發(fā)器的熱量有密切關(guān)系。熱負(fù)荷大時(shí)，蒸發(fā)器冷水的回水溫度升高，引起蒸發(fā)器溫度升高，對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力也升高。相反，當(dāng)熱負(fù)荷減少時(shí)，冷水回水溫度降低，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均降低。實(shí)際運(yùn)行中空調(diào)房間的熱負(fù)荷減少時(shí)，冷水回水溫度降低，其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均攤降低。實(shí)際運(yùn)行中空調(diào)房間的熱負(fù)荷在24h中是不斷變化的，為了使機(jī)組的工作性能適應(yīng)這種變化，一般采用自動(dòng)控制對(duì)機(jī)組實(shí)行能量調(diào)節(jié)，來維持蒸發(fā)器內(nèi)的壓力和溫度，相對(duì)穩(wěn)定在一個(gè)很小的波動(dòng)范圍。蒸發(fā)器內(nèi)壓力和溫度波動(dòng)范圍的大小，完全取決于熱負(fù)荷變化的頻率和機(jī)組本身的自控調(diào)節(jié)性能。一般情況下冷水機(jī)組的制冷量，必須大于機(jī)組必須負(fù)擔(dān)的熱負(fù)荷量，否則，將無法在運(yùn)行中得到滿意的空調(diào)效果。
根據(jù)我國JB/T3355—1998標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，冷水機(jī)組的額定的工況為冷凍水出水溫度7，冷卻水回水溫度30℃。其他相應(yīng)的參數(shù)為冷凍水回水溫度12℃，冷卻水出水為35。又根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18403。1—2001，冷水機(jī)組的額定的工況為冷凍水進(jìn)出水溫12℃/7℃，冷卻水進(jìn)出水溫30℃/35℃。所以冷水機(jī)組在出廠時(shí)工況為冷凍水進(jìn)出水溫12℃/7℃，冷卻水進(jìn)出水溫30℃/35℃。所以冷水機(jī)組在出廠時(shí)若訂貨方?jīng)]有特殊要求，冷水機(jī)組的自動(dòng)控制及保護(hù)元件的整定值，將使冷水機(jī)組保持在額定工況下的運(yùn)行狀態(tài)，提高冷水的出水溫度，對(duì)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性十分有利。運(yùn)行中，在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)盡可能提高冷水出水溫度。如果實(shí)際使用中機(jī)組長期運(yùn)行的冷水出水溫度不是7，訂貨時(shí)應(yīng)在合同上注明所需要的冷水出水溫度要求。因此，在機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行操作中，應(yīng)根據(jù)空調(diào)對(duì)象的具體要求，可將冷水出水溫度提高，也可以適當(dāng)降低。一般情況下，蒸發(fā)溫度較冷水出水溫度低2℃~4℃。蒸發(fā)溫度則�？刂圃�3℃~5℃范圍內(nèi)。過高的蒸發(fā)溫度往往難以達(dá)到所要求的空調(diào)效果，而過低的蒸發(fā)溫度，不但增加了機(jī)組的能量消耗，又容易造成蒸發(fā)管道凍裂。
蒸發(fā)溫度與冷水出水溫度之差，隨蒸發(fā)器熱負(fù)荷增減而分別增大或減少。在同樣負(fù)荷情況下，溫差增大則傳熱系數(shù)減少。此外，該溫差大小與傳熱面積有關(guān)，而且管內(nèi)水側(cè)的污垢情況，管外潤滑積聚的多少，對(duì)溫差也有一定影響。為了減少溫差，增強(qiáng)傳熱效果，要做到定期清除蒸發(fā)器水側(cè)污垢，積極采取措施將潤滑油引回到油箱中
2、冷凝壓力與冷凝溫度
在冷水機(jī)組中，高壓表所指示的壓力稱作冷凝壓力。該壓力所對(duì)應(yīng)的溫度稱為冷凝溫度。例如：使用R123的離心式冷水機(jī)組，冷凝壓力為53.1kPa（0.0531Mpa）（表壓），對(duì)應(yīng)的溫度為40℃；R134a的離心式冷水機(jī)組，冷凝壓力為915.075kPa(0.915Mpa)（表壓），對(duì)應(yīng)的冷凝溫度也是40℃，而R22的往復(fù)冷水機(jī)組，冷凝壓力為1432.2kPa(1.432MPa)（表壓），冷凝溫度也是40℃。冷凝溫度的高低，在蒸發(fā)溫度不變的情況下，對(duì)于機(jī)組功率消耗有決定意義。冷凝溫度升高功耗增大。此外，離心式制冷機(jī)組冷凝壓力升高會(huì)引起主機(jī)喘振。反
之，冷凝溫度降低，功耗隨之降低。因此，在冷水機(jī)組運(yùn)行操作時(shí)，應(yīng)注意保證冷卻水溫度、水量、水質(zhì)等指標(biāo)在合格范圍�？諝獯嬖谟诶淠髦袝r(shí)，冷凝溫度與冷卻水出口溫差增大，而冷卻水進(jìn)、出口溫差反為減少，這時(shí)冷凝器的傳熱效果不好，冷凝器外器有燙手感。除此之外，冷凝器管子水側(cè)結(jié)垢和淤泥對(duì)熱量傳達(dá)的影響也起著相當(dāng)?shù)淖饔谩?/span>
3、冷水的壓力和溫度空調(diào)用冷水機(jī)組一般是在標(biāo)準(zhǔn)工況所規(guī)定的冷水回水溫度12℃，供水溫度7℃，溫差5℃的條件下運(yùn)行的。對(duì)于同一臺(tái)冷水機(jī)組來說，其運(yùn)行條件不變，外界負(fù)荷一定的情況下，冷水機(jī)組的制冷量是一定的。此時(shí)，通過蒸發(fā)器的冷水流量與供、回水溫差成反比，即冷水流量越大，溫差越��；反之，流量越小，溫差越大。所以，冷水機(jī)組工況規(guī)定冷水供回水溫差為5℃，這實(shí)際上是規(guī)定了機(jī)組的冷水流量。這種冷水流量的控制就表現(xiàn)為控制冷水通過蒸發(fā)器的太力降。在標(biāo)準(zhǔn)工況下，蒸發(fā)器上冷水供回水壓降調(diào)定為0.5kgf/c㎡。其壓降調(diào)定方法是調(diào)節(jié)冷泵出口閥門開度，和蒸發(fā)器供、回水閥門開度。閥門開度調(diào)節(jié)的原則是：蒸發(fā)器出水有足夠的壓力來克服冷水閉式循環(huán)系統(tǒng)中阻力；機(jī)組在負(fù)擔(dān)設(shè)計(jì)負(fù)荷的情況下運(yùn)行，蒸發(fā)器進(jìn)、出水溫差為5℃。此時(shí)進(jìn)、出蒸發(fā)器的冷水壓降為0.5kg/c㎡左右。按照上述要求，閥門一經(jīng)確定，冷水系統(tǒng)各閥門開度大小就應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定不變。即使在非調(diào)定工況下運(yùn)行（如卸載運(yùn)行）旱，各閥門也應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定不變。應(yīng)當(dāng)注意，全開閥門加大冷水流量，減少進(jìn)、出水溫差的做法是不可取的。這樣做雖然會(huì)使蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度提高，機(jī)組的冷量有所增加，但水泵功率也因此而提高，兩相比較得不償失。所以，蒸發(fā)器冷水側(cè)進(jìn)、出水壓降控制在49.05kPa(0.5kgf/㎡)為宜。
一般來說，冷水供水管上的壓力，只要能夠滿足克服冷水管系統(tǒng)中管道上的陰力損失就可以了，這可以從安裝在冷水泵上的吸入壓力表讀數(shù)來判別。然后通過控制冷水泵出水閥的開度，可以調(diào)節(jié)冷水供水壓力。將出水閥開度關(guān)小，則冷水泵背壓提高，通過水泵的流量減少，水泵功率消耗下降，這時(shí)蒸發(fā)器的供水壓力下降，但該壓力無論如何也不應(yīng)低于滿足蒸發(fā)器供、回水壓降為49.05kPa(0.5kgf/㎡)的要求。
為了冷水機(jī)組的運(yùn)行安全，蒸發(fā)器出水溫度一般不低于3℃。此外，冷水系統(tǒng)雖然是封閉的，在蒸發(fā)器中水側(cè)結(jié)垢和腐蝕不會(huì)像冷凝器那樣嚴(yán)重，但從設(shè)備檢查維修要求出發(fā)，應(yīng)每年對(duì)蒸發(fā)器管道的水側(cè)和冷水系統(tǒng)的其他管道清洗一次。
4、冷卻水的壓力和溫度
冷水機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況下運(yùn)行，其冷凝器回水溫度為30℃，出溫度為35℃。對(duì)于在運(yùn)行的冷水機(jī)組，環(huán)境條件、負(fù)荷和制冷量都已成為定值。這時(shí)，冷凝熱負(fù)荷無疑也為定值。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)、出水溫差為5℃，冷卻水流量必然也為一定值。而且該流量與進(jìn)出水溫差成反比。所以，冷水機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)工況運(yùn)行，只要規(guī)定冷卻水的進(jìn)出水溫差就行了。這個(gè)流量通常用進(jìn)、出冷凝器的冷卻水壓力降來控制。在標(biāo)準(zhǔn)工況下，冷凝器出水壓降調(diào)定為0.75kgf/c㎡左右。壓降調(diào)定方法同樣是采取調(diào)節(jié)冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進(jìn)出水管閥開度。遵循同樣的原則：在冷凝器出水內(nèi)有足夠的壓力克服冷卻水系統(tǒng)管道的阻力；機(jī)組在設(shè)計(jì)負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，進(jìn)出冷凝器的冷卻水溫差為5℃。同樣應(yīng)該注意的是，隨意過量開大冷水閥門，增大冷卻水量借以降低冷凝壓力，試圖降低能耗的作法，只能事與愿違，適得其反。為了降低冷水機(jī)組的功率消耗，應(yīng)當(dāng)盡可能降低冷凝器溫度。其可取措施有兩個(gè)方面：一是降低冷凝器的回水溫度，二是加大冷卻水量�；厮疁囟热Q于大氣溫度和相對(duì)溫度，受自然條件變化的影響和限制；而加大冷卻水流量簡單易行。但流量也不是可以無限制的加大的，因?yàn)檫^分加大冷卻水流量，往往引起冷卻水泵功率消耗急劇上升，也得不到理想的效果。所以冷水機(jī)組冷卻水量選擇，以標(biāo)準(zhǔn)工況下，冷卻水進(jìn)出冷凝器壓降為為宜。
對(duì)于離心式冷水機(jī)組，冷凝壓力過高或過低都會(huì)引起喘振。所以，當(dāng)離心式冷水機(jī)組在
氣溫較低的秋季運(yùn)行時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少投入運(yùn)行的冷卻風(fēng)機(jī)臺(tái)數(shù)，以便提高冷卻水的回水溫度。也可以將一部分冷卻水出水旁通引入回水中，可以收到提高回水溫度的效果。采用減少冷卻水量加大進(jìn)、出水溫差的辦法可以有同樣的作用，但進(jìn)出水壓降應(yīng)適當(dāng)調(diào)小。離心式冷水機(jī)組遇到此種情況時(shí)，應(yīng)注意冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之差不可太小，應(yīng)滿足防止發(fā)生喘振的要求，否則要發(fā)生喘振。在氣溫較低的秋季，運(yùn)行往復(fù)式冷水機(jī)組比較有利，因?yàn)檫@時(shí)冷凝壓力較低，功率消耗大降低。
冷卻水系統(tǒng)是開式循環(huán)，冷卻塔在大氣中運(yùn)行�；覊m、雜物和大氣中的腐蝕氣體及有害物質(zhì)，會(huì)融解在冷卻水中，在陽光照射下造成氧化作用增強(qiáng)，級(jí)微生在水中繁殖，對(duì)冷卻水系統(tǒng)工作存在相當(dāng)嚴(yán)重的危害。因此，有關(guān)操作管理規(guī)定要求冷卻水系統(tǒng)和冷凝器管道必須每年清洗一次系統(tǒng)中的淤泥、污垢、雜質(zhì)及微生物等，保證冷凝器的正常工作性能。
5、壓縮機(jī)的吸氣溫度
壓縮機(jī)的吸氣溫度，對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)來說，是指壓縮機(jī)吸氣腔中制冷劑氣體的溫度；對(duì)于離心式壓縮機(jī)，應(yīng)為吸氣導(dǎo)葉上的制冷劑氣體溫度。吸氣溫度的高低，不但影響著排氣溫度的高低，而且對(duì)壓縮機(jī)的容積制冷量有重要影響。壓縮機(jī)吸氣溫度高時(shí)，排氣溫度也高，制冷劑被吸入時(shí)的比容大，此時(shí)壓縮機(jī)的單位容積制冷量小，這是我們所不希望的。相反壓縮機(jī)吸氣溫度低時(shí)，其單位容積制冷量大。但是，壓縮機(jī)吸氣溫度低，可能造成制冷劑液體被除數(shù)壓縮機(jī)吸入，使往復(fù)式壓縮機(jī)發(fā)生“液擊”而對(duì)于離心式壓縮機(jī)來說，由于過低的吸氣溫度使壓縮機(jī)的吸入壓力過低，可能會(huì)產(chǎn)生喘振。所以，要規(guī)定壓縮機(jī)的吸氣過熱度。
對(duì)于往復(fù)式冷水機(jī)組，壓縮機(jī)吸氣過熱度取為5~10℃，這時(shí)采用干式蒸發(fā)器。可以用熱力膨脹閥控制吸氣過熱度，通過調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)螺桿，即可調(diào)節(jié)過熱度的大小。除此之外，壓縮機(jī)及管道的長短和包扎的保溫材料性能的好壞，對(duì)過熱度的大小也有一定影響。
過熱度給離心式壓縮機(jī)帶來的影響，沒有往復(fù)式壓縮機(jī)那樣敏感。所以，在離心式冷水機(jī)組中，其吸氣過熱度就會(huì)增加。因此，在冷水機(jī)組的運(yùn)行操作過程中，必須注意壓縮機(jī)的吸氣溫度控制。
6、壓縮機(jī)排氣溫度
壓縮機(jī)排氣溫度是制冷劑經(jīng)過壓縮后的高壓過熱蒸汽到排氣腔時(shí)的溫度，由于壓縮機(jī)所排出的制冷劑為過熱蒸汽，其壓力和溫度之間不存在對(duì)應(yīng)關(guān)系。通常是靠設(shè)置在壓縮機(jī)排氣腔的溫度計(jì)來測量的。
排氣溫度要較冷凝溫度高的多。排氣溫度的直接影響因素是壓縮機(jī)的吸氣溫度，兩者是正比關(guān)系。此外，排氣溫度還與制冷劑的種類和壓力高低有關(guān)。在空調(diào)工況下，由于壓比不大，所以排氣溫度并不高。如果往復(fù)式壓縮機(jī)吸、排氣閥片不嚴(yán)密或破碎引起泄漏（內(nèi)泄漏）時(shí)，排氣溫度會(huì)明顯上升。在離心式制冷機(jī)組中（特別是R123機(jī)組），如果制冷系統(tǒng)混入空氣，則吸氣溫度和排氣溫度都會(huì)升高。
7、冷水機(jī)組的中間壓力和溫度
為了提高離心式冷水機(jī)組的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，降低機(jī)組消耗，空調(diào)工程中也可以采用兩級(jí)離心式壓縮機(jī)。該機(jī)中，中間節(jié)流補(bǔ)氣裝置稱做省功器。省功器內(nèi)的壓力就是機(jī)組的中間壓力，其所對(duì)應(yīng)的制冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩級(jí)離心式制冷壓縮機(jī)的低壓和高壓級(jí)壓縮機(jī)總功耗盡可能小，循環(huán)的制冷系統(tǒng)盡可能大。具體的中間壓力和溫度參數(shù)是在規(guī)定的運(yùn)行蒸發(fā)溫度和冷凝溫度的基礎(chǔ)上，按上述原則選定的。運(yùn)行中機(jī)組蒸發(fā)溫度和冷凝溫度的改變，必須會(huì)引起中間壓力和溫度偏離設(shè)計(jì)值，降低兩級(jí)循環(huán)的性能。一般空調(diào)冷水機(jī)組中，兩級(jí)離心機(jī)組不設(shè)中間壓力測點(diǎn)，運(yùn)行中不記錄中間壓力和溫度。
8、油壓差、油溫與油位高度
潤滑油系統(tǒng)是機(jī)組正常運(yùn)行不可缺少的部分，它為機(jī)組的運(yùn)動(dòng)零件提供潤滑和冷卻條件。螺桿式、離心式和部分往復(fù)式冷水機(jī)組，還需要利用潤滑油來控制能量調(diào)節(jié)裝置或抽氣回收裝置。從各種機(jī)組的潤滑系統(tǒng)組成特點(diǎn)看，除往復(fù)式機(jī)組將潤滑油儲(chǔ)存在壓縮機(jī)曲軸內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外，離心式和螺桿式機(jī)組都有獨(dú)立的潤滑油系統(tǒng)，有自己的貯油容器，清寒有專門用于降低油溫的油冷卻器。因此，潤滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是保證機(jī)組在正常工作條件下，運(yùn)動(dòng)零件潤滑和冷卻的三要素。油壓差的作用，是使?jié)櫥驮谟捅玫尿?qū)動(dòng)下，在油系統(tǒng)管道中流動(dòng)，輸送到各工作部位時(shí)克服其流動(dòng)阻力。沒有足夠的油壓差，就不能保證系統(tǒng)有足夠的潤滑和冷卻油量，及驅(qū)動(dòng)能量調(diào)節(jié)裝置時(shí)所需要的動(dòng)力。
所以，機(jī)組油系統(tǒng)的油壓差，必須保證在合理的范圍，以便于機(jī)組運(yùn)動(dòng)部分得到充分潤滑和冷卻，靈活地操縱能量調(diào)節(jié)裝置。油壓差的控制范圍：往復(fù)式機(jī)組為：1.5~2.5kgf/c㎡;雙螺桿式機(jī)組為：1.5~12.5kgf/c㎡;離心式機(jī)組為:1.5~2.5kgf/c㎡。發(fā)現(xiàn)機(jī)組運(yùn)行油壓有偏差時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除故障并進(jìn)行調(diào)整。
油溫，即機(jī)組工作時(shí)潤滑油溫度。油溫的高低對(duì)潤滑油的黏度產(chǎn)生重要影響。油溫大低會(huì)使油黏度增大，流動(dòng)性降低，不易形成均勻的油膜，達(dá)不到預(yù)期的潤滑效果；同時(shí)還會(huì)引起油的流動(dòng)速度降低，使?jié)櫥土繙p少，油泵的功耗增大。若油溫大高，會(huì)使油黏度下降，在運(yùn)動(dòng)部件之間潤滑油膜達(dá)不到一定的厚度，難以承受必需的工作壓力，造成潤滑狀況惡化，致使運(yùn)動(dòng)部件磨損。因此，合理的潤滑油溫度對(duì)各種形式的冷水機(jī)組來說都十分必要。一般潤滑油的工作溫度都在35~45℃的范圍內(nèi)。此外，油溫對(duì)潤滑油中的制冷劑溶量多少的影響也是不可忽視的。在壓力一定的情況下，潤滑油對(duì)制冷劑的溶解度，隨油溫的上升而減少。在機(jī)組中，保持一定的油溫可以減少潤滑油中制冷劑的含量，對(duì)壓縮機(jī)安全順利啟動(dòng)有良好作用。因此，機(jī)組啟動(dòng)操作規(guī)程規(guī)定機(jī)組啟動(dòng)前，必須不停頓地對(duì)機(jī)組中潤滑油進(jìn)行24h以上加溫，有的機(jī)組（特別是R11離心機(jī)組）甚至在停機(jī)的整個(gè)過程中，對(duì)潤滑油的加熱也不能停止。機(jī)組啟動(dòng)前潤滑油溫度要求分別是：往復(fù)式機(jī)組油溫要達(dá)到：55~65℃；螺桿式機(jī)組油溫要達(dá)到：45~55℃；離心式機(jī)組油溫應(yīng)達(dá)到：60~75℃。機(jī)組在運(yùn)行時(shí)的油溫均低于上述數(shù)值。
油位高度，是潤滑油在儲(chǔ)存容器中的高度。各機(jī)組的貯油器均設(shè)置有油位顯示裝置。一般規(guī)定貯油容器內(nèi)的油位高度應(yīng)位于視鏡中央水平線上下5mm。規(guī)定油位高度的目的是為了保證油泵工作時(shí)，油循環(huán)有足夠的供應(yīng)量能夠維持連續(xù)不斷循環(huán)的工作狀態(tài)。油位過低易造成油泵失油，甚至釀成機(jī)組運(yùn)行故障或損壞事故。因此，必須在油位過低時(shí)，及時(shí)給潤滑系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充相同牌號(hào)的潤滑油，直到油箱內(nèi)的油位高度達(dá)到視鏡的規(guī)定高度為止。
9、機(jī)組運(yùn)行電流與電壓一般機(jī)組要求的額定供電電壓為：380V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小于2%。所有電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行電壓應(yīng)壓縮機(jī)銘牌所規(guī)定電壓的±5%范圍之內(nèi)。
實(shí)際運(yùn)行中，機(jī)組的運(yùn)行電流在冷卻和冷水溫度相同的情況下，隨能量調(diào)節(jié)中制冷量大小而增加或減少。對(duì)于往復(fù)式冷水機(jī)組，投入運(yùn)行的缸數(shù)多少，離心式冷水機(jī)組導(dǎo)葉開度大水，都要影響到運(yùn)行電流的大小。但當(dāng)機(jī)組冷水溫度不同時(shí)，以上的變化規(guī)律就能成立。比如某機(jī)組冷水溫度為12℃，供水溫度為7℃時(shí)，離心式制冷壓縮機(jī)的導(dǎo)葉開度為45%，而同一機(jī)組在冷水回水溫度14℃，供水溫度為9℃時(shí)，導(dǎo)葉開度僅為35%。由于同一機(jī)組前后運(yùn)行的工況完全不同，不具備可比條件，就不可能經(jīng)比較得出哪種情況下，主電機(jī)負(fù)荷重的結(jié)論。不過，通過安裝在機(jī)組開關(guān)柜上的電流表可以反映出兩種情況下，電流讀數(shù)的差別，凡運(yùn)行電流值大的，主電機(jī)負(fù)荷就重。通過比較機(jī)組運(yùn)行電流和電壓參數(shù)的記錄，完全可以得出主電機(jī)在各種情況下消耗功率的大小。
電流值是一個(gè)隨電動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而變化的重要參數(shù)值，操作時(shí)應(yīng)注意經(jīng)常與總配電室的電流表比較，同時(shí)應(yīng)注意指針（數(shù)字）的擺動(dòng)（跳動(dòng)）。正常情況下，因三相電源的相不平衡或電壓變化，而使電流表指針（數(shù)字）作周期性或不規(guī)則的大幅度擺動(dòng)（跳動(dòng)）。在壓縮機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，也引起這種現(xiàn)象發(fā)生。運(yùn)行中必須注意加強(qiáng)監(jiān)視，保持電流，電壓值的正常狀態(tài)。為了保護(hù)電動(dòng)機(jī)，要避免頻繁啟動(dòng)機(jī)組。 |
